发动机支架是汽车中用于固定和支撑发动机的关键部件，主要功能是减少发动机振动传递到车身，保障驾驶舒适性和车辆稳定性。以下是关于发动机支架的详细解析： 1. 类型与结构 扭力支架：安装在发动机侧面，形如铁棍，通过橡胶衬套连接车架，主要传递发动机扭力并减震。 发动机脚胶：直接安装在发动机底部的橡胶墩，用于固定发动机并缓冲振动。 其他类型：部分车型配备液压支架或液体密封型支架，进一步提升减震效果。 2. 材料与特性 铸铁：强度高、成本低，但重量大，导热性差。 铝合金：轻量化、散热好，适合高性能车型，但成本较高。 橡胶：减震降噪效果显著，但易老化，需定期更换。 3. 支撑方式 三点支撑：前支撑通过曲轴箱，后支撑通过变速箱壳体固定。 四点支撑：前支撑曲轴箱，后支撑飞轮壳，稳定性更好，成本较高。 4. 数量与位置  通常为三个：左右两侧各一，底部一个，部分车型配备扭力支架辅助固定。 5. 作用与重要性  固定发动机：确保发动机与车架的稳定连接。 减震降噪：通过橡胶或液压结构减少振动传递，提升舒适性。 保护周边部件：避免发动机位移导致的传动系统磨损。 6. 损坏症状 怠速时振动明显增大。 加速/减速或颠簸路面出现异响。 发动机舱内可见位移或不对中。 换挡困难或挡位切换时振动加剧。 7. 使用寿命与维护 寿命：通常5-7年或6万-10万公里，恶劣路况或激进驾驶会加速老化。 更换建议：出现老化或损坏症状时及时更换，选择原厂或高质量配件，由专业技师安装。 8. 车型差异 不同车型设计可能采用三点或四点支撑，部分高性能车使用铝合金支架，经济型车多采用铸铁或橡胶。 发动机支架的健康状态直接影响行车安全与舒适性，定期检查和维护是保障其性能的关键。若发现异常振动或异响，建议尽快检修，避免因支架损坏引发更严重的机械问题。