底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它不但可以通过在室内台架上模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性、燃油经济性以及排放性能，同时还能方便地对汽车进行加载从而再现汽车在不同负荷条件下的故障，便于进行诊断。由于汽车在底盘测功器上进行试验时能通过调节不同负荷改变试验条件，使周围环境影响减至更小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，同时在所有试验中，车辆又相对于地面保持静止，可连接多种仪器，因而得到广泛应用。     汽车底盘测功机是检验汽车整车动力性、经济性、排放性等主要性能的检测设备，它通过在室内台架上采用模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。不仅如此，汽车底盘测功机还可以测量多工况排放指标及油耗，同时还能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。      汽车底盘测功机通过控制试验条件，使周围环境影响减至 小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力、控制行驶状况，能进行符合实际的复杂循环试验，因而被广泛应用于环境保护、汽车制造、汽车检测与维修行业。目前，市场上各种型号、各生产厂家的汽车底盘测功机产品较多，质量良莠不齐。      滚筒反力式汽车制动检验台是用于测量被检车辆各轮（前后轴）的制动力及手刹力的仪器设备。其原理是：当车辆制动时处在滚筒装置上的车轮会给旋转着的滚筒个反旋转方向的力，而且该反作用力能反应出制动力的大小，制动力的单位为N。      测功时，汽车驱动车轮置于滚筒问，汽车驱动轮带动滚筒转动。转子与试验台主动滚筒相连，此时转子也转动。而与转子同轴的浮动定子上装有励磁绕组，当励磁绕组无电流通过时，转子不受制动力矩的作用。      当励磁绕组通过直流电时，便产生磁场，转子切割磁力线而感应出电涡流。电涡流与励磁线圈的磁场间的相互作用，使转子的转动受到定的制动转矩。当汽车驱动轮经滚筒带动转子转动时，就要克服这种电涡流制动转矩而消耗能量。通过调节励磁线圈电流大小，就能改变磁场和电涡流的强度，从而改变驱动轮的负载。      当测功机的滚筒稳定旋转，且给励磁线圈加定的电流时，对滚筒起加载作用的制动转矩，其大小与驱动轮对滚筒的驱动转矩相等。根据作用力与反作用力的原理，使测功器定子绕主轴摆动的电转矩的大小与其制动转矩相等。      因此，只要测得定子承受的电磁转矩，则可得到驱动轮对滚筒的驱动转矩。测量定子承受的电磁转矩，可通过测功器定子外壳安装的定长度的测力杠杆及在其部下方安装的驱动力传感器来进行。测功时，作用在定子上的电磁轻矩使浮动的壳体绕主轴摆动，从而带动测力杠杆在其传感器上动作，输出电信号。      显然，该力与杠杆长度之积便是定子所受电磁转矩的数值，该数值即为驱动轮对滚筒的驱动转矩。当转子在滚筒带动下旋转时，由于转子的外圆上加工有均匀分布的齿与槽，因此通过齿顶和凹槽处的磁通量呈周期性变化，由此可以获得滚筒的转速信号。两信号同时输入计算机系统处理运算后，即可显示底盘输出功率(kW)、驱动力(N)和车速(km/h)的测定值。      通过改变电涡流测功器负荷的大小，可以模拟汽车在道路上行驶的各种阻力，因此可以实现汽车在各种车速下驱动轮上的输出功率、驱动力的测定。但实际测试时，汽车发动机稳态转速下的 大功率点和 大转矩点对应的汽车底盘输出功率及驱动力的测试用得多，因为利用它们可以评价汽车及发动机的动力性和底盘的工作性能。