测功机有好几种，水力测功机、电涡流测功机、电力测功机，不分开说了，现在的测功机常见的模式有好几种，但基本上上转速、油门、扭矩的两两组合，实际上这几个参数的两两组合大多可以把发动机的工况调整到我们想要的那个点上，定了转速在3000rpm上，这时加大油门开度的效果就是发动机的负荷有所提升。

      不过这三个参数有一点区别是，转速和扭矩是描述工况的参数，每一个工况点都是发动机本有的属性，但油门是用来调节的方法，它需要校准，当然测功机的扭矩也要校准，但这是对于它本体而言的，油门的校准是对于发动机而言，比如我们想做一张万有特性图。

      肯定是挨个工况进行扫描，这个时候固定转速再调整油门到既定的转矩，甚至可以自行计算出工况对应的扭矩值直接输进去，都很方便，如果要通过油门和扭矩两者的结合来控制，那么扭矩定下来时，油门开度多少对应多少的转速，既然定转速，调油门或者调转矩很方便就能实现，由于诸如机器损伤、齿轮缺陷、轴承振动和磨损等。

      在电气功能实验中不克不及被检测出来，但它要产生噪声，这里先容一种由德国申克公司研制的使用参数认定法举行电机测试的新设备，该参数认定法的根本思想是经过建立数学模子，仅测量近似空载下的电流和电压，从而获得电机功能目标，这样可以免去电机生产厂对零配件的评价，设有显示仪，控制器和功率仪。

      用软件取代大部分硬件，实现计算机全虚拟化测试，如今，对于大多数产品，省钱又省力，而反过来零配件供应厂也要求电机生产厂对其产品做出符合的评价，以便提供最符合的产品给电机装配厂，产品的最终测试是最重要的，又经过磁头和实验装置联接，测量振动声，用图形识别法果断电机噪声，其基来源根基理是被测样机，包罗法兰盘、电扇和齿轮。

      原则上由一个相应的数字模子来描绘，模子系数直接反应了样机的物理参数，如绕线电阻和摩擦力矩，其他物理参数由数字模子间接确定，在制造着末接纳随机抽样实验已不容许，实验的范围也不停扩展，除了功能实验外，还要举行其他实验，如宁静实验、噪音实验、振动实验等，该装置是经过一个磁头和被测试电机联接。

      使用一个尺度的工业用加快度传感器来测试电机噪声，检验是微电机生产历程中一项最重要的步骤，为了产品质量有保证，国外电机生产厂零配件供应者都对零配件做全面的检验，由于DSP是高速采样，并及时举行惯性量补偿，到达电机的高精度，高速自动测试。

      另外，外洋也有全虚拟仪器的电机测试体系，噪声数据通常是由信号控制，可以用曲线表示，实验时期，将实测曲线与不同误差等级的尺度曲线(尺度曲线是噪声质量好的电机噪声曲线)相比力，得出噪声种别，如无误差、轴承噪声、转子摩擦噪声、不屈衡产生的噪声等，该设备布局简单，可靠性高，检测工夫短，是一种全新的微电机检测设备。

      最后还有一点是，测功机在调节这些参数时，大多使用的是PID的闭环控制方法，即输出，得到一个结果后进行反馈比较，环境不同或者机器运行状态不同时，PID可能会有一些问题，特别是国产的测功机，比如三个值配合的不好，补偿值过大，会使得机器陷入反复不停的对比、调节的过程里，另外有些模式是不使用PID的。

      测功机的变频器直接控制扭矩，这就意味着不管反馈不反馈了，就是那么多不准改，但这种时候，结果可能会产生一些误差，而一直跳过那个正确的值，发动机就没法再一个工况点上稳定下来，而是反复进行波动，设定PID比较看经验，遇到搞不定的情况，切换一下调节模式会有惊喜，PID在不同的模式下得到的结果不太一样，有差异即时进行调节，使这个结果保持在我们所需求的范围内，这也是每次调整工况后，测功机需要让机器稳定五分钟左右才能开始测量的缘故，因为需要给机器一个时间冷静冷静，并且自动加载速率不到10s，高速采样，采样历程自动计算惯量。