测功机的种类繁多，各式各样，包括其特性、运作方式、保养方法以及作用点都有非常大的差别，那么新式测功机相对于传统类型有什么特点？

      为了实现整车路试和台试两种测试方式的等效,近年来以IGBT为代表的高速、大功率电力电子技术出现。

      使交流变频底盘测功机成为底盘测功机研发的主趋势。分别建立在道路测试和在底盘测功机上行驶动力学模型。

      在此基础上,研究了基于虚拟驾驶的整车性能试验系构造实现馈能式交流底盘测功机直接转矩控制系统。

      在仿真过程中,研究了底盘测功机的能量双向流动机制和单位功率因数的PWM变流技术的可行性。

      实现了整车加速、制动的动态过程模拟,对比两种模型建立在底盘测功机上行驶的阻力加载模型,和计算机性能及控制技术的快速发展。

      并且补偿底盘装置的阻力加载，论证基于虚拟驾驶的现代底盘测功机系统可行性，并且把这种可行性加以实施。

      此外,鉴于此,本文在研究交流异步电机直接转矩控制和三相PWM整流器，分析了底盘测功机系统在空载和加载两种状态下的速度响应和转矩响应情况。