汽车的整车动力性，可以通过底盘测功机在发动机处于某一工况下（额定扭矩或额定功率）,对驱动轮输出的有效功率值进行比较性评价。这是对汽车技术状况进行综合评价不可或缺的重要环节。然而，似乎十分简单的一组操作有时产生的现象却使许多使用者迷惑不解。主要表现在测功状态下，受检车变速器置于直接挡（或高速挡），发动机满负荷运转，电涡流机产生的反向作用力通过滚筒将驱动轮的线速度降至预先设定的值，但此时往往会产生车速不稳，计算机控制系统不能取值，且受检车在底盘测功机上沿纵向轴线窜动的现象。造成的直接后果是测试时间长，测试数据重复性差，情况严重的甚至使测试无法进行下去。于是一些使用者便武断地将问题的根源归结于底盘测功机性能不好，因此很少使用或根本不用。 切实发挥底盘测功机的作用，应从两个方面入手：一是了解和掌握底盘测功机的测功原理；二是了解和掌握受检车在测功时的工作状况。更人性化的设计。